Kết nối vịnh Hạ Long - Lan Hạ, mở rộng không gian du lịch di sản

Việc vận hành các hành trình kết nối vịnh Hạ Long - Lan Hạ từ tháng 4/2026 không chỉ mở ra trải nghiệm mới cho du khách mà còn đánh dấu bước chuyển mạnh mẽ sang phát triển du lịch di sản theo không gian liên thông, liền mạch và bền vững.

Sau khi Di sản thiên nhiên thế giới vịnh Hạ Long được UNESCO mở rộng sang quần đảo Cát Bà, khu vực này hình thành không gian di sản liên vùng giữa Quảng Ninh và Hải Phòng. Điều này đòi hỏi chuyển lợi thế liên kết thành sản phẩm du lịch cụ thể. Trên thực tế, du khách, nhất là khách quốc tế, ít quan tâm ranh giới hành chính mà chú trọng trải nghiệm tổng thể: Cảnh quan kỳ vĩ, hang động, làng chài, chèo kayak, nghỉ đêm và khám phá những vùng vịnh yên tĩnh, trong lành...

Bởi vậy, khi triển khai tuyến du lịch Hạ Long - Lan Hạ, lãnh đạo tỉnh đánh giá việc kết nối hai vùng vịnh sẽ mở ra tiềm năng lớn cho phát triển du lịch liên vùng, thúc đẩy sản phẩm, mở ra “hành trình xuyên vùng di sản độc đáo”. Đây không chỉ là một nhận định về tiềm năng, mà còn thể hiện rõ định hướng làm mới sản phẩm du lịch trên nền tảng giá trị di sản sẵn có.

Điểm đáng chú ý là tuyến kết nối không chỉ “thông tuyến” mà được tổ chức thành các hành trình cụ thể. Quảng Ninh và Hải Phòng đã phối hợp xây dựng 4 tuyến chung gồm VHL3, VHL4, VHL5 và VHL6 kết nối Lan Hạ. Các hành trình này liên kết nhiều điểm đặc sắc của vịnh Hạ Long như Cửa Vạn, hang Tiên Ông, hồ Ba Hầm với các điểm phía Lan Hạ như Trà Báu, hang Sáng - Tối, Ba Trái Đào, Việt Hải, Cái Bèo.

Ý nghĩa lớn hơn của tuyến Hạ Long - Lan Hạ nằm ở khả năng mở rộng không gian du lịch di sản. Nhiều năm qua, các tuyến tham quan truyền thống trên vịnh Hạ Long vẫn tập trung đông tại một số điểm nổi tiếng như Thiên Cung, Đầu Gỗ, Sửng Sốt, Ti Tốp, Trống Mái. Khi có thêm hành trình liên vùng, dòng khách có thể được phân bổ ra các khu vực xa hơn, yên tĩnh hơn, giàu giá trị sinh thái và văn hóa làng chài. Điều này góp phần giảm áp lực cục bộ tại một số điểm quen thuộc, đồng thời tạo điều kiện hình thành những sản phẩm có chiều sâu hơn thay vì chỉ tham quan ngắn trong ngày.

Ở góc độ sản phẩm, đây là cách làm mới du lịch vịnh Hạ Long khá tự nhiên. Không cần tạo thêm nhiều công trình nhân tạo, giá trị mới được tạo ra từ chính việc tổ chức lại hành trình, liên kết các tài nguyên sẵn có và mở rộng biên độ trải nghiệm. Với du khách quốc tế, điều này càng quan trọng, bởi họ thường tìm kiếm những hành trình có chiều sâu, có câu chuyện, có sự kết nối giữa thiên nhiên, văn hóa và đời sống bản địa.

Những tín hiệu ban đầu cho thấy sản phẩm kết nối này có sức hút khá tốt. Theo thống kê 6 tháng đầu năm 2026, hoạt động liên thông vịnh Hạ Long - quần đảo Cát Bà (từ tháng 4) đạt 4.562 lượt khách, thu phí trên 1 tỷ đồng. Con số này dù chưa lớn so với tổng lượng khách của vịnh Hạ Long nhưng là dấu hiệu tích cực cho thấy sản phẩm mới đã được thị trường đón nhận, đặc biệt ở phân khúc khách quốc tế và khách lưu trú dài ngày.

Không chỉ tạo thêm lựa chọn cho du khách, tuyến kết nối cũng mở ra dư địa quan trọng để doanh nghiệp mở rộng không gian khai thác sản phẩm du lịch. Ông Nguyễn Thế Huệ, Chủ tịch Hiệp hội Du lịch tỉnh, nhận định: “Nếu Hạ Long nổi bật với vẻ đẹp kỳ vĩ và hang động đặc sắc, thì Lan Hạ mang nét yên bình, gần gũi; kết hợp hai vùng vịnh sẽ làm phong phú trải nghiệm, kéo dài thời gian lưu trú và tăng chi tiêu của du khách”. Từ cơ sở đó, các doanh nghiệp có thêm điều kiện xây dựng sản phẩm du thuyền lưu trú 2 ngày 1 đêm, 3 ngày 2 đêm, kết hợp nghỉ dưỡng, ẩm thực, chèo kayak, thăm làng chài, khám phá hang động, tìm hiểu đời sống cư dân biển.

Tuy nhiên, mở rộng không gian khai thác đòi hỏi quản lý chặt chẽ hơn. Du lịch liên vùng chỉ hiệu quả khi hai địa phương phối hợp đồng bộ về cảng bến, luồng tuyến, an toàn, kiểm soát vé và môi trường. Phương tiện phải tuân thủ quy định, lắp định vị, chia sẻ dữ liệu và hạn chế đồ nhựa dùng một lần. Hiện công tác quản lý trên vịnh Hạ Long đang được tăng cường với quan trắc, thu gom rác và hệ thống giám sát, bán vé điện tử, tạo nền tảng vận hành hiệu quả các tuyến mới. Kết nối vịnh Hạ Long - Lan Hạ không chỉ là mở thêm tuyến tàu mà còn đòi hỏi liên kết vùng chặt chẽ, quản lý liên thông, hiện đại hơn, đặc biệt khi di sản được nhìn nhận như một chỉnh thể.

Theo Tạ Quân (https://baoquangninh.vn/ket-noi-vinh-ha-long-lan-ha-mo-rong-khong-gian-du-lich-di-san-3413735.html)